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·你现在位置:首页>>>SMA沥青混凝土路面平整度的控制
  随着社会的发展需要,高等级公路建设幅度的扩大,人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求。笔者多次到临长高速公路路面施工现场跟班学习,下面结合京珠线湖南段临长高速公路的施工、监理,谈谈如何对SMA路面的平整度进行有效控制。该路段交通量大、重载多,特别是湖南夏季炎热,为防止沥青砼路面在重载作用下产生车辙、推拥等病害,充分利用SMA具有较好的高温稳定性和低温抗裂性,能保持较好抗滑能力和平整度、减少噪音、提高路面使用寿命等优点,本工程采用SMA结构作为沥青砼表面层。
  1 沥青混合料的特性
  SMA也叫沥青马蹄脂碎石混合料,通过采用矿物纤维稳定剂、增加矿粉用量、改性沥青等技术手段,组成沥青马蹄脂后,填充间断级配的粗集料骨架间隙,从而是沥青混合料既能保持开级配沥青?混合料表面功能好的优点,又能克服耐久性差的缺点,尤其是使高温抗车辙能力、低温抗裂性能、耐疲劳性能和水稳定性能等各种路用性能大幅度提高。SMA是一种新型的路面结构,具有如下特性:
  1)SMA是一种间断级配的沥青混合料,粗集料多,细集料减少。
  2)沥青结合料用量多,高达6.5%~7.0%,粘结性要求高,采用温度稳定性好的改性沥青,本工程采用的是掺加SBS改性剂的改性沥青。
  3)SMA所用的粗集料必须特别坚硬,针片状颗粒少,以便嵌挤良好;细集料采用坚硬的人工砂;矿粉采用细磨的石灰石粉,且不得使用回收粉尘。
  4)SMA的拌和时间要适当延长,施工温度要提高,只有在高温状态下碾压才能达到密实效果,且不产生推拥,这是SMS的一个重要特征。
  综合SMA的特点,可以归纳为三多一少,即粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少。
  2 影响SMA路面平整度的因素
  SMA的特性决定了其施工与普通沥青砼相比具有特殊性,故应加强施工中每一环节的检测控制与管理,从其特性入手,对其特殊的施工工艺进行分析,影响路面平整的主要因素有:
  1)下承层的施工质量。依照平整度的传递理论,下承层的平整度以及高程误差,都会通过结构层自下而上层层积累,影响到SMA路面的平整度。
  2)原材料及混合料的质量。只有保证原材料和混合料的质量,才能保证SMA面层的完整性和强度,路面平整性才有保障。
  3)施工工艺及机械配置。路面要保证其密实

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